五月份，確切的日子是五月十三日，在世界超級(jí)摩托車錦標(biāo)賽意大利站的比賽🤱過去的第二天，艾麗絲打過電話來通🙆知張嵐，可以讓哈工大特種陶瓷研究所幫法拉利研制兩套試用的復(fù)合陶瓷剎車系統(tǒng)了，相關(guān)的零部件規(guī)格以及技術(shù)參數(shù)，艾麗絲直接通過衛(wèi)星傳給了小晨曦，之后再由小晨曦重新畫出來。
“這么說法拉利對(duì)咱們的剎車系統(tǒng)很感性興趣？”張嵐興奮的問，聽到愛麗絲的這個(gè)電話，張嵐便知道事情成的差不多了，只要經(jīng)過試用之后，新型的🌐🏀📐剎車性能確實(shí)比原來的剎車性能有著明顯的提高，自己便想不出來法拉利有什么拒絕的理由。
“怎么能說是很感興趣呢，”經(jīng)過小晨曦改裝過的那臺(tái)具有免費(fèi)衛(wèi)星通話能力的電視里，艾麗絲笑的合不攏嘴，“你是沒看到，在看完蒙扎賽道的比賽之后，當(dāng)時(shí)法拉利車隊(duì)的技術(shù)總監(jiān)的眼珠子都快瞪出來了，就差上來掐著我的脖子讓我趕緊把剎車做出來給他們?cè)囉茫覍?duì)于之前你提出來的那個(gè)條件，法拉利方面已經(jīng)做出了回應(yīng)：只要?jiǎng)x車性能讓法拉利車隊(duì)滿意，🥁🌇就可以按照你之前的意思簽訂合作合同，而且是四年的合同！”
靠了，法拉利也真的下狠心了！張嵐撇撇嘴，又開始發(fā)愁：連續(xù)四年給自己一個(gè)廣告位，好像生產(chǎn)就有點(diǎn)跟不上啊，那自己的剎車生產(chǎn)線的建設(shè)是不是少了一點(diǎn)？要不要再加上一🧣條？
想到復(fù)合陶瓷剎車生產(chǎn)線，張嵐就感到郁悶，兩條生產(chǎn)線完全投入使用還需要一個(gè)月的功夫，而且由于陶瓷剎車的工藝特殊性，這玩意兒將來的產(chǎn)量也不會(huì)很大----當(dāng)然，市場(chǎng)需求量也不會(huì)很大，因📐🍚🔼為需要這些東西的完全都是最高端的市場(chǎng)，這些主基本上都不怎么在乎錢。
“還有一點(diǎn)忘記告訴你了。”艾麗絲說道。
“什么？”張嵐很好奇。
“咱們的賽車剎車性能地優(yōu)異表現(xiàn)已經(jīng)吸引了別的車隊(duì)的注意，”艾麗絲有些擔(dān)心。“已經(jīng)有車隊(duì)向賽事組委會(huì)提出抗議了😊，我擔(dān)心賽事組委會(huì)會(huì)將咱們的剎車禁用。”
“怕個(gè)球🥨🌨，”張嵐卻無所謂，“是不是那幾支日本車隊(duì)？”
“你怎么知道？”艾麗絲大奇。
“這還用猜，全世界都知道也就日本人能干得出來這種齷齪事。”張嵐很不屑，“不用理會(huì)他們💾🦆🧚，就當(dāng)有頭豬在一邊亂哼哼，咱們?cè)撛趺从眠€怎么用，以后誰想用就讓他們自己掏錢向咱們買。反🙆😙🥚正是堅(jiān)決不做他們的贊助商，否則咱們費(fèi)心費(fèi)力的研究出來這玩意兒干什么？一年的產(chǎn)量也就只有那么一點(diǎn)！”
知道陶瓷剎車🙎是后世賽車用剎車主流的他。自然不用擔(dān)心這種剎車會(huì)被禁用，正相反。正是由🐋🌋🌩于這種🥄🌘➗剎車的高效率以及高度地安全性，在復(fù)合陶瓷剎車系統(tǒng)剎推向市場(chǎng)之后，極短的時(shí)間之內(nèi)就迅速在頂級(jí)賽車界流行開來。
“🆒🎌😍既然你不擔(dān)心，那我就沒關(guān)系了。”艾麗絲🥊👄👤松了一口氣💓🛷🥦。
“對(duì)了，”張嵐忽然想起來。有一件事自己還忘記問了，“咱們車隊(duì)在意大利站地成績(jī)?cè)趺?#127835;🤱✨樣？”
“還好，”艾麗🕣🥔絲點(diǎn)點(diǎn)頭，“車隊(duì)還是取得了三個(gè)積分，不過這次正好相反。劉成龍一個(gè)積分，趙明兩個(gè)積分。”
“這就很好📝🎂了，”張嵐很滿意，“能取得積分就很不錯(cuò)，何況是連續(xù)兩站取得積分。要知道很多車隊(duì)可是為了一個(gè)積分而辛苦一個(gè)賽季的。”
“你倒是容易知🤒🥉🙇足。”小晨🏀曦笑話他，“你怎么不想著去拿冠軍？”
“冠軍？”張嵐美滋滋地向沙發(fā)上靠了靠，“誰不想？可現(xiàn)在咱們車隊(duì)還沒有那個(gè)實(shí)力呢，🥨🌲從賽車到車手，距離能拿冠軍還差了一大截。更何況即使即使具備了拿冠軍的實(shí)力也不一定能拿得🚖🔖了冠軍啊。這里面還取決于多方面的因素的。所以，”在沙發(fā)靠背上使勁蹭了蹭。真舒服，“現(xiàn)在我是知足常樂！”
給法拉利賽車定做的復(fù)合陶瓷剎車系統(tǒng)被張嵐當(dāng)做現(xiàn)今這一段時(shí)間之內(nèi)最重要地事情，這件事對(duì)公司將來的發(fā)展實(shí)在太過重要，為此張嵐和小晨曦特意跑了一趟哈爾濱，專門蹲在😽那里盯著，唯恐出現(xiàn)了一點(diǎn)問題。
既然是f1賽車上面專用的東西，自然一切所需要的材料都是選擇🤨🐋🧓最好的，價(jià)格不是考慮地問題，一切以質(zhì)量和性能為🥘🉑先。
秉承著這一理念，張嵐吩咐🌫👏🔹他們，不要怕花錢，只要是合適的材料，再貴也用！自己的老板都如此的重視，李大工程師和哈工大特種陶瓷研究所的周教授和雷教授自然不敢怠慢，三位技術(shù)精湛的老專家親自上陣，🕗🥜🎍確保這次的作品能夠萬無一失。
等兩🎦套特別訂制的剎車做好，時(shí)間已經(jīng)📜🥊🈳進(jìn)入了五月底，空運(yùn)時(shí)間上沒有問題，但張嵐卻擔(dān)心💥🏂機(jī)場(chǎng)方面給耽誤了，英國(guó)人拖沓的習(xí)慣那可是舉世皆知。
安全起見，為了保證法拉利在六月九日英國(guó)站銀石賽道地比賽能夠使用🔁上這款全新地剎車，張嵐只得在再次讓艾麗絲幫忙幫兩人辦理去英國(guó)🏳的手續(xù)，自己和小晨曦親自趕去英國(guó)將東西送過去。
好在艾麗絲地辦事能力真的不是蓋的，六月二日，短短的幾天時(shí)間，艾麗絲已經(jīng)將🧞🏓兩人的出國(guó)手續(xù)辦妥，張嵐和小晨曦立刻帶著已經(jīng)做好的四套剎車直飛倫敦🎗🕞，與法拉利車隊(duì)以及艾麗絲會(huì)合。
抵達(dá)的時(shí)🥑🦂😦候已經(jīng)是六月三日，不過還好，這個(gè)時(shí)間趕到英國(guó)，還有留給法拉利車隊(duì)四天的時(shí)間，讓他們有相對(duì)充足的時(shí)間對(duì)新剎車進(jìn)行安裝調(diào)試以及進(jìn)行車手與賽車的磨合，總算不會(huì)耽誤車隊(duì)在六月七日進(jìn)行的自由練習(xí)賽以及六月八日進(jìn)行的排位賽。
法拉利車隊(duì)還算大方，熱情的邀請(qǐng)艾麗絲公司的主要領(lǐng)導(dǎo)---其實(shí)最主要的就是張嵐、小晨曦以及艾麗絲三人----來車隊(duì)參觀。🏺🍌🥌到底是老牌車隊(duì)，雖然這兩年車隊(duì)?wèi)?zhàn)績(jī)不好，但底蘊(yùn)還在，法拉利車隊(duì)的嚴(yán)謹(jǐn)就如同一架精密的儀器一般，每個(gè)人都按照既定🥦🧀的工作步驟進(jìn)行著精確地運(yùn)轉(zhuǎn)，綜合起來，便成了讓人望而生畏的法拉利車隊(duì)。
只是短短一天的參觀，便讓三人受用無窮，只是在書上看到的，遠(yuǎn)遠(yuǎn)不如在實(shí)際當(dāng)中⏪看到的來的震撼，通過這次的參觀，讓張嵐對(duì)車隊(duì)今后的發(fā)展又有了新🦖的思路。
只是在剎車安裝調(diào)試的時(shí)候，剎車所表現(xiàn)出來的性能便已經(jīng)讓法拉利車隊(duì)的技術(shù)人員贊不絕口，連稱從沒想到這世上🏎😰📛還會(huì)有性能如此優(yōu)🍗秀的制動(dòng)產(chǎn)品。雖然還沒有實(shí)際上賽道測(cè)試，但🍚這款剎車已經(jīng)給了法拉利車隊(duì)上下無盡的信心。
按照f1的規(guī)定，車隊(duì)只能在六月七號(hào)這個(gè)規(guī)定的練習(xí)時(shí)間進(jìn)行車手與車輛之間的磨合練習(xí)，其他的時(shí)間一概不允許進(jìn)入賽道進(jìn)行適應(yīng)性訓(xùn)練，因此盡管張嵐和法拉利車隊(duì)上下同樣對(duì)新的剎車充滿了期待，卻也只能焦急等到六月七號(hào)正式的練🛎🥉🧕習(xí)賽的時(shí)候才能真正見識(shí)這款剎🙈車的絕世風(fēng)采！
盡管如此，張嵐依舊滿懷信心，不是因?yàn)閯e的，一個(gè)是因?yàn)樽约菏熘獨(dú)v史發(fā)展的趨勢(shì)，另一個(gè)原因正是因?yàn)樽约旱能囮?duì)已經(jīng)正在使用這種新型的剎車產(chǎn)品，自己的車隊(duì)🦔正是張嵐信心的源泉。
按照歷史上正常的軌跡，1991年至1993年這三年時(shí)間是法拉利車隊(duì)歷史上最黑暗的三年，因?yàn)樵陂L(zhǎng)達(dá)三年的時(shí)間里，法拉利車隊(duì)在🕓🧚🏷長(zhǎng)達(dá)三個(gè)賽季整整四十九場(chǎng)比賽當(dāng)中甚至連一次分站賽冠軍和一次桿位也沒有奪得過，法拉利車隊(duì)仿佛是被惡魔下了詛咒一般與任何冠軍無緣，只是獨(dú)自躑躅的在泥潭之中艱難前行。甚至直到1995年，法拉利還沒有什么起色，五年的時(shí)間里法拉利車隊(duì)總共奪得兩個(gè)分站賽冠軍和四次桿位，這段時(shí)間，是法拉利車隊(duì)歷史上最黑暗最糟糕的時(shí)刻，一直到1996年舒馬赫⚡😂🔲加入法拉利，法拉利車隊(duì)這只昔日的速度之王才終于找到前進(jìn)的方向。
六月七日，星期五，在忐忑不安之中，法拉利車隊(duì)終于等到🍴了期盼已久的自由練習(xí)賽時(shí)間，兩名車手阿萊西和莫比德里分別登上自己的賽車，緩緩的駛出了維修站。受法拉利車隊(duì)車隊(duì)的邀請(qǐng)，🍠艾麗絲公司的幾位老板也有幸以法拉利車隊(duì)工作人員的身份進(jìn)入了法拉利車隊(duì)的維修間，通過法拉利車隊(duì)的監(jiān)💡🎅視器畫面觀看兩輛賽車的實(shí)際測(cè)試情況。